Ⅰ类航道校直度应保持平均航道线在基准数据点处水平偏移不大于（）米。

对于Ⅰ类航向设备性能来说，当平均航道线在基准数据点处（）时，监控器应告警并停止发射。

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I类ILS运用性能，其航道校直准确度是±10.5m。

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航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（）

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航向的前航道扇区的角位移和DDM应保持线性增加到（）

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I类航向信标的航道线弯曲到C点不能超过5微安。

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II类航向信标的航道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。

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I类航向信标的航道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。

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Ⅱ类ILS系统设备能从ILS覆盖区边缘到航道和下滑道在高度不大于（）米处相交的一点，提供引导信息。

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从航道线向两边扩展，到（）的各点轨迹所限制的扇区称为航道扇区。

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