简答题

重联轨道车为什么必须关闭截断塞门?

正确答案

有两台及以上轨道车联挂运行时,次位轨道车和车辆一样,其制动机必须由一台机车操纵,为此在制动阀下方制动主管上装有截断塞门。关闭此塞门后,可使本务轨道车随意操纵全列车的制动机。
如不关闭此塞门,本务机车施行制动减压时,重联机车会自动地向列车制动主管进行充风缓解,影响本务轨道车的操纵,甚至造成行车事故。

答案解析

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  • 双向操纵的轨道车运行中应()非操纵端制动阀的截断塞门。

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  • 未装截断塞门的轨道车,在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置()。

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  • 轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须(),并要有人看守车辆。

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  • 轨道车在车站待避、等会列车时,车辆必须保持制动状态。关闭发动机(空压机)时,必须拧好手制动,并要有人看守车辆。

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  • 截断塞门由塞门体、塞门心、()、()等组成。

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  • 轨道车运行中,当监控装置发生故障时,在轨道车行车日记上做好记录,方可关闭监控装置。

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  • 在长大坡道运行时,轨道车严禁关闭发动机、空档溜放。

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  • 多车重联进入区间分散作业解列后,各车必须进行();作业完毕车辆联挂后,由本务机司机对全列车进行制动机试验。

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  • 轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》(TB/T2694)操作轨道车。

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