润滑油的粘度越大，运动件的磨擦阻力就越大，使有用功率消耗增大。

当运动表面之间温度达到（）℃时，润滑的粘度将大大降低，吸附能力减弱，油膜遭破坏，使磨擦性质改变。

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柴油机转速越高，其加速度的数值就越大，在同样活塞质量下，所产生的往复惯性就越大。

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柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。

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润滑油的运动粘度比的作用是（）。

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柴油机的（）越大，则需要润滑油膜具有更大承载能力。

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借助于运动零件激溅起来的油滴或油雾，将润滑油送到磨擦表面上，柴油机主轴承都采用这种方式润滑。

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在寒冷的季节，应对所有的润滑油采取预热或保温，不要使用运动粘度高于（）的润滑油。

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润滑油粘温性能指标中的运动粘度比值较小，则表示机油的粘温性能（）。

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在同样条件下（）磨擦产生的阻力最小。

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