分配阀初制动时，制动管开通缩孔（）的排风通路。

当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。

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分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。

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当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。

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分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。

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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于均衡风缸压力急剧下降，紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车管，紧急活塞失去平衡，下移并压下夹心阀，开放列车管排风阀口，进一步加速列车管的排风。

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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，作用管风压排大气经路为：作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气。

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紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

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（）阀用于紧急制动时，加速制动管的排风，同时联动电气联锁，以切除牵工况下的机车动力。

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初制动位时制动管不减压。

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