前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。（）

汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。

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检测汽车的车轮定位时，甲说：不需要检查轮胎的气压和磨损情况；乙说：检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测。说法正确的是（）

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测前轮的侧滑量。使用的检测设备主要有（）和（）两种。

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根据国家标准规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，妻子不应超过±5m/km。

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侧滑检测时汽车以（）km／h的速度垂直驶向试验台，使前轮平稳通过滑动板。

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侧滑检测时，汽车以8～10km／h的速度垂直驶向试验台，使前轮平稳通过滑动板。（）

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前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量大于5m/km，则应判该车不合格。

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前轴采用独立悬架的汽车，转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪按标准规定的方法检测时，侧滑量值应不大于5m/km。

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利用侧滑试验台检测侧滑量是一种（）检测法检测车轮定位参数。

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