单选题

什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式()

A当失去液压时

B当失去ELAC1信号时

C当失去FAC2和FAC3信号时

D起飞过程中

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 什么会引起方向舵伺服控制作动器进入阻尼模式?()

    单选题查看答案

  • 哪些飞控计算机控制和监控偏航阻尼器伺服作动筒().

    单选题查看答案

  • 哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒()

    单选题查看答案

  • 如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号,则作动筒将处于().

    单选题查看答案

  • 方向舵伺服控制作动筒有哪些模式().

    单选题查看答案

  • 副翼的伺服控制作动器何时处于阻尼模式?()

    单选题查看答案

  • A321应急出口门的阻尼和应急作动筒什么时候将作为应急作动筒工作()

    单选题查看答案

  • 方向舵在自动工作时(偏舵阻尼,协调转弯)三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动?()

    单选题查看答案

  • 阻尼/应急作动筒的阻尼功能是由谁来实现的()

    单选题查看答案