不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（）后，列车凭出站信号机的显示出发。

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专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。

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专门用于接发客车的到发线有效长度应不小于（）。

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在车站的正线和到发线上，应装设（），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。

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出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。

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设在单线铁路上（）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。

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天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机（）后，再行加速。

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CTCS-2级区段，列车调度员设置列控限速的时机：区间限速，应在后方站办理动车组通过或发车进路前发送；站内接、发车进路限速应在该站办理动车组接、发车进路前发送。

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货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能（）

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