A总通风容积室
B容积室通工作缸
C工作风缸通列车管
D总风通作用管
109分配阀在“紧急”位时,主阀部相互沟通的气路是:()
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109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()
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109分配阀在缓解位时,主阀部开通制动管与()的通路。
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分配阀在紧急制动位时,主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
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109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。
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109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()
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109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性,设计上采用了哪些措施?
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109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
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109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度,设计上采用了哪些措施?
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