直供电机车必须在开车前（）min与车底连挂好并向车厢供电，保障空调和有关设备的用电需求。

直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与（）（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。

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机车附挂开车前，本务机车司机必须进行制动机简略试验，每台附挂机车司机必须确认机车（）、缓解作用良好。

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列车站停超过（）min，开车前必须进行列车制动机简略试验。

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为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。

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机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。

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专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验。

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直供电旅客列车发生供电故障需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。

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直供电列车运行区段，具备条件的，应合理安排直供电机车担当（）或（）牵引任务，以提高应急处置能力。

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库内接车检查机车时，提前（）min升起受电弓，并厉行呼唤应答，升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上（HX型除外）。

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