设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。

设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。

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设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。

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设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为（）.

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设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。

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高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。

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设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。

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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。

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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。

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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。

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