船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。

船舶决定安全航速时（）考虑能见度、通航密度、船舶操纵性能、风浪、流及航道情况和周围环境等主要因素，使用雷达的船舶，还（）考虑雷达设备的特性、效率和局限性。

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根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，船舶安全航速应当根据（）等主要因素决定。 ①能见度、通航密度； ②船舶操纵性能； ③风、浪、流； ④航路状况和周围环境。

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雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑（）等几方面的因素。 ①当时能见度的程度； ②通航密度； ③通航障碍物及港口管理设施的能力； ④本船助仪器使用的局限性。

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雾天航行时，应正确认识安全航速，掌握避让行动的主动权，确定安全航速时应充分考虑以下几个方面的因素（）。①当时能见度的程度，②通航密度③通航障碍物及港口管理设施的能力④本船助航仪器使用的局限性

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船舶在能见度不良的水域中航行，对装有雷达的船舶，在决定安全航速时考虑的首要因素是（）。

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船舶决定安全航速时，应考虑（）等因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境

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船舶决定安全航速时，应考虑（）等因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境

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船舶决定安全航速时，应考虑（）等因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪、流 ⑤航道情况和周围环境

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通常，船舶过桥时应考虑（）。①风的影响②流的影响③通航尺度的影响④有关规定⑤能见度

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