《散货船和油船加强检验计划导则》是SOLAS公约的（）年修正案规定的。

CCS规定，对下列（）船舶应进行加强检验，并给予附加标志ESP。 Ⅰ．油船、油类/散货兼用船； Ⅱ．油类/散货/矿砂兼用船； Ⅲ．化学品船、散装货船； Ⅳ．客船和滚装客船； Ⅴ．集装箱船及滚装船。

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加强检验计划（ESP），对船龄超过（）年的载重量（）吨及以上的原油油船和载重量30，000吨及以上的成品油油船，自1995年7月6日起是强制性的。

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SOLAS公约附则第Ⅺ章第2条将《73/78防污公约》适用于油船加强检验计划的范围扩大至适用于5年以上的（）。

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船体循环检验是船体特别检验的一种替代检验，适用于除（）以外的船舶。 Ⅰ．油船； Ⅱ．散装货船； Ⅲ．混装船； Ⅳ．化学品船。

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船体循环检验是船体特别检验的一种替代检验，适用于除（）以外的船舶。 Ⅰ．油船；Ⅱ．散装货船；Ⅲ．混装船；Ⅳ．化学品船。

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班轮运输船舶主要是液化气船、液体化学品船、油船、集装箱船和杂货船。

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美国法律要求至少每（）对外籍油船、气体和化学品液货船进行检查。

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对于客船，500总吨及其以上油船、化学品船、液化气船、散装船和高速货船，ISM规则的实施期限是不迟于（）。

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仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是：（）

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