列车在制动过程中，优先使用空气制动。

地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。

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城铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。

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常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。

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常用制动采用（）并优先使用电制动。

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（）又称制动主管，是贯穿全列车的空气管路。

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载客列车在区间处理故障，需使用制动旁路BBS开关维持运行时，司机须确认（）。

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铁科制动系统的列车主风缸压力从（）上升到9.0bar的过程中，两台空压机同时工作。

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在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。

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NJ07型列车在运行中遇主风管压力小于（）时，列车会自动施加紧急制动使列车停车。

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