单选题
A可控火灾
B不可控火灾
C可扑灭火灾
D处起火灾
正确答案
答案解析
略
相似试题
列车发生火灾，进站错位停车无法对标时，火势不可控时，司机应（）。
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在车站内发生火灾，司机应打开车门疏散乘客，降下受电弓。汇报行调，戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。
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当发生以下哪种情况导致电客车在区间迫停时，不用执行区间乘客疏散乘务现场处置方案（）。
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列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。
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在安全门故障应急处置时，（）应积极采取有效措施，为防止事态扩大，可对安全门设备进行简单操作，同时将故障情况上报控制中心调度。
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司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。
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电客车司机须由经过（）并已取得相关资质的人员担任，其它人员严禁驾驶车辆。
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火灾处置中的初起火灾处置，为火灾处置中的第（）级。
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具有分散式电子要素接口模块，能够采集现场转辙机和信号机的信息，并协助SICAS联锁计算机对其进行（）和控制的设备叫做STEKOP/DSTT接口设备。
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