A对
B错
非集中联锁车站,列车全部进站并停于接车线警冲标内方后,()应向车站值班员报告整列到达。
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非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后()应向车站值班员报告整列到达。
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列车进站后,应停于接车线()内方
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相对方向同时接车,是指车站开放一端进站信号机,至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内,也开放另一端的进站信号机,接入相对方向的另一列车。
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非机械化驼峰计算停车点的位置为调车线警冲标内方()。
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过标信号是列车整列进入警冲标内方后,运转车长与接车人员显示的信号。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的货物列车时(接车线末端开设备),在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‟的下坡道,须使列车在站外停车后,再接入站内。
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列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经车站值班员、调车区长准许,在()方可进行,装卸完了后,应立即送入警冲标内方。
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,须使列车在站外停车后再接人站内。
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