A“西部先试先行,由西向东稳步推进”
B“东部先试先行,由东向西稳步推进”
C“沿海先试先行,由沿海向内地稳步推”
D“内地先试先行,由内地向沿海稳步推”
运输航空监视技术应用的总体策略中,采用()作为运输航空应用广播式自动相关监视的数据链。
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中国民航通用航空运行只能使用广播式自动相关监视技术这一种监视手段。
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自动相关监视属于独立非协同式监视,包括契约式自动相关监视(ADS-C)和广播式自动相关监视(ADS-B)。
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广播式自动相关监视(ADS--B)是通过()实现定位的。
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广播式自动相关监视(ADS-B)是以()数据链路进行通信的。
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ADS-B信息为自动广播相关监视系统信息,高级场面运动引导系统无法处理。
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运输航空监视技术应用遵循新监视技术()的原则。
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运输航空监视技术应用遵循新旧监视技术互补与平稳过渡的原则。
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运输航空监视技术应用遵循与()接轨的原则。
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