微机控制装置收到来自车感器感应的过分相信号（）、（）信号后，并确认后，先封锁触发脉冲，延时（）毫秒后发出主断分信号。

HXD3D型电力机车自动过分相控制电路：机车装有全自动过分相检测装置AE5。该装置设有4个信号感应接收装置T1、T2、T3和T4，用于进行分相区前后的信号检测。

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HXD1电力机车有（）自动过分相设备地面感应接收线圈，给自动过分相装置提供地面信号，安装在每个转向架一侧。

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HXD3C电力机车全自动过分相检测装置设有（）个信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测。

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HXD3D型电力机车当机车运行的线路区段在分相区前后装有（）时，机车全自动过分相检测装置将起作用。

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HXD3C电力机车微机控制柜采用冗余设计，整个系统由（）套相同的控制装置构成。

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当控制电压低至88V时，机车微机控制系统将禁止牵引制动力的输出，待机车停止后微机控制系统的电源将被切断，机车无法运行，但可以保证机车下一次微机系统的起动及升弓合主断。

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SS7E型电力机车牵引电机电压测量采用电压传感器UV1～UV6。电压信号经微机控制系统处理后，只用于系统控制用反馈信号。

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SS9机车上装有TAX2插件式机车（）监测装置。全车共有（）个数字式温度传感器（）。

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SS7E型电力机当机车发生空转时，LCU柜中防空转控制系统在控制减载指令的同时，微机显示屏显示“空转”故障信息。

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