敷设半硬塑料管或波纹管宜减少弯曲，其弯曲半径不应小于管外径的（）倍，当直线段长度超过15m或直角弯超过三个时，应增设（）。

聚乙烯管可随地形弯曲敷设，其允许弯曲半径应不小于5倍的管材外径。

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井巷内敷设电缆需跨越巷道时，应拐弯敷设，电缆的弯曲度应大于电缆允许的弯曲半径（即电缆直径的20倍）。

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聚乙烯管道可随地形弯曲敷设，应符合：当管道上无承插接头时，不应小于（）D；当管段上有承插接头时，不应小于（）D。应尽量避免使接口位于弯曲的部分。

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根据GB11566-2009乘用车外部凸出物定义，保险杠两端应向车身表面弯曲，以减少刮伤的危害。如果保险杠是嵌入式的；或和车身结构形成一体的；或保险杠侧端部向内弯曲但不能被直径为（）的球体所接触，并且保险杠端部和最近的车身表面之间的距离不超过（），则认为满足要求。

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车架上下弯曲通常是汽车前方或后方被直接碰撞所引起的。（）

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等高线与山谷线相交时，其弯曲点（）向山谷降低的方向。

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若转子的最大弯曲度为0.03毫米。则其最大晃动度为（）

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若转子的最大弯曲度为0.03毫米，则其最大晃动度为（）

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干涉条纹偏移或弯曲是何原因？干涉条绞消失的原因有哪些？

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