发动机曲轴轴颈主要的检测项目是（）。

发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差、（）。

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发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差和（）。

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发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的（）。

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曲轴轴颈的常规检查项目有（）

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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来测量。

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发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来进行测量。

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直径小于80mm的发动机曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差不得大于（）。

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发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过（）。

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曲轴轴颈的磨损是不均匀的，其连杆轴颈磨损大的一侧为（）。

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