理想的运算放大器应具有的特性是（）。（Au开环电压放大倍数，ri输入电阻，r0输出电阻）

若想使放大器工作在喷嘴挡板机构静特性曲线的陡直部分，首先应使（）。

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一个理想的负荷限制特性应使油量与转速的关系符合（）。

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若功率放大器的起步压力调整得合适，则放大器将工作在特性曲线的（）部分。

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研究柴油机特性的目的（）。 a．评价柴油机性能，为船舶选型配套提供依据； b．评价柴油机工况，使其具有良好的经济性； c．检测柴油机工作质量和技术状态； d．分析影响特性的因素，找出改进途径。

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气动差压变送器输出特性不好，变差大的原因可能是（）。 ①喷嘴挡板沾污 ②气源流量不足 ③恒节流孔堵塞 ④膜盒上弹簧片变形 ⑤膜盒内充满硅油 ⑥放大器特性不好

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在IMO稳性规则的天气衡准中，要求面积B≥面积A，实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗（）作用应具有的能力。

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气动差压变送器输入特性不好，灵敏限大的原因可能是（）。 ①气源流量不足，压力不稳 ②恒节流孔堵塞 ③放大器反馈或背压回路漏气 ④膜盒漏油 ⑤喷嘴挡板沾污 ⑥调零弹簧刚度不足

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理想气体的内能包括分子具有的（）。

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在气动仪表中，其正确的说法是（）。 ①喷嘴挡板机构后面都要并联一个气动功率放大器 ②喷嘴挡板机构特性实质是非线性曲线 ③气动功率放大器是一个比例环节 ④气体容室主要是对气体压力起惯性作用 ⑤喷嘴挡板机构在工作段上工作可看成是比例环节 ⑥弹性气室的负反馈能实现积分作用

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