船舶的舵钮与舵钮或舵叶与舵托平面极限间隙一般为安装间隙的（）。

舵销与舵钮，或舵叶与舵托平面极限间隙一般为安装间隙的（）。

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船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重（）

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尾结构区域要承受的力有（） Ⅰ．水压力； Ⅱ．车叶转动的震动力和水动力； Ⅲ．舵的水动力及车叶与舵叶的荷重。

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尾结构区域要承受的力有：（） ①、水压力； ②、车叶转动的震动力和水动力； ③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重

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船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。

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为便于舵叶的拆装，有关规范规定：当舵杆与舵叶各自转动到相反舷最大舵角时，上下法兰边缘应有间隙为（）。

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机械舵角限位器一般设在：（） ①、舵叶上侧；②、下舵杆与舵柱的上部；③、舵柄两侧极限舵角位置处

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船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直距离的乘积。

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舵杆工作轴颈与舵叶轴承孔同轴度检验前，先将舵杆与舵叶组装在一起，并使（）。

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