根据海上锋面气旋天气模式，一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是（）。 Ⅰ．暖锋前防雨； Ⅱ．冷锋后防雨； Ⅲ．气旋暖区防风； Ⅳ．冷锋后防风； Ⅴ．冷锋后防雾； Ⅵ．气旋暖区防雾。

锋面气旋的坏天气一般（）。

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当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．气温逐渐降低； Ⅵ．气温逐渐升高。

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下图为南半球典型锋面气旋示意图，一般大风和降温天气出现在（）。

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图为北半球典型锋面气旋示意图，一般连续性降水天气出现在（）。

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图为北半球典型锋面气旋示意图，一般大风和降温天气出现在（）。

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北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。

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北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。

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图3-2-2为南半球典型锋面气旋示意图，一般连续性降水天气出现在（）。

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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以断定船已进入暖区。

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