蓄能型缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定重量之和的2.5倍至（　）倍时达到上面规定的行程.

弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。

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依据国标，电梯厅门锁轮与轿门地坎的距离为（）mm；轿厢与缓冲器间距耗能型（）mm，蓄能型（）mm；曳引轮、导向轮平行度误差（）

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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重的撞板与缓冲器顶面间和距离，蓄能型缓冲器应为（）㎜.

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依据国标，轿厢和对重与缓冲器间距：耗能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm；蓄能型轿厢侧（）mm，对重侧（）mm。

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（）蓄能型缓冲器的总行程就是载有额定载重量的轿厢压在其上面时的压缩量。

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轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为（　）mm，蓄能型缓冲器应为（　）mm。

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蓄能型缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115％额定载荷速度的重力制停距离的（　），无论如何，此行程不得小于65mm.

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蓄能型缓冲器只适用的电梯额定速度为（）.

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端站平层时，蓄能型缓冲器的缓冲距离为（）

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