A喷油正时适当调整,提前2~3°CA
B喷油正时适当调整,滞后2~3°CA
C油头冷却液的温度采用说明书规定的上限
D主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限
在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统中,燃用重油(HFO)的控制方式比燃用柴油(DO)的控制方式增加了()。
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柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在()以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
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柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
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柴油机燃用重油时,磨合运转应选用()的气缸油,以加速磨损。
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柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的()。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有()。
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发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达()以上。
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在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器,其目的如下,其中()是错误的。
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柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。 1燃用重油, 2零件材料不耐蚀, 3零件温度高于350度, 4零件温度高于450度, 5零件温度在550度以上。
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