在系统停止后，甲板水封内惰气进口管是用（）密封的。

甲板水封内加温管材料为（）。

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惰气进入甲板水封管路开口端置于（）。

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经过甲板水封时惰气中携带的。（）由除湿器去除。

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向SBT内注满压载水而后再排空也是清除SBT内惰气的一种有效方法。

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在惰性气体系统中，甲板水封的主要作用是（）。

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甲板水封液位过高时，发出警报，IGS停止运行，同时IG主管上的气动蝶阀关闭。

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惰气甲板总管压力“高位”设定在（）mmH2O。

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惰气甲板总管压力“低位”设定在（）mmH2O。

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设计甲板水封的目的是为了防止液货舱中（）漏入道系统中。

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