在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）
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当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将（）
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指示功率就是发动机在（）内完成的指示功.
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直升机悬停时的需用功率包括（）.
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检查磁电机工作时，螺旋桨变距杆应放在什么位置？（）
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直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.
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直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）
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直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的（）和桨叶角.
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直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（）来实现.
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