溜放车组每人制动辆数以重车（）、空车10辆为限，空重混编时，两辆空车折合一辆重车。辆数超过时，按比例增加制动人员或进行推送作业。

牵出线溜放调车时，车组脱离车列后的间隔距离以及能否停在适当位置，主要依靠制动员打铁鞋来调节，对制动要求高。

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某站作业情况如下： ①A车列1：00到达空车2辆，重车5辆，其中空车2辆和重斗卸后3辆装车后于15：00发出，余重车2辆卸后于18：00空发。 ②B车列6：00到达重车10辆，其中2辆卸后又装，同余重车8辆卸后一起于18：00发出。 要求：计算装卸车数和停时。

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往返Ⅱ场～电厂间的调车机（列）牵引辆数为重车（）辆，空车58辆。

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（）是空车走行公里与重车走行公里之比。

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运用车按（）状态，又可进一步分为重车和空车两类。

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利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。

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驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是（）。

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（）是推送车组达到一定速度后提钩而溜放的调车方法。

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站内调动辆数大于30辆时，须接通（）车辆的制动软管，30辆及其以下可不连接制动软管。

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