多选题
A支护是为了美观
B初期支护是一直遗留下来的习惯做法
C支护是为了解决隧道在施工期间的稳定和安全而采取的工程措施
D支护主要采用锚杆和喷射混凝土钢筋、钢支承，它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法
E支护施作后即成为永久性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了永久的隧道结构承载体系
正确答案
答案解析
略
相似试题
隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。
单选题查看答案
在隧道复合式衬砌中，初期支护是（）结构的一部分
单选题查看答案
隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（ ）而采取的工程措施。
单选题查看答案
一般情况下，在初期支护变形稳定后浇筑衬砌时，衬砌拆模时间应在衬砌混凝土强度至少达到（）以上，方可拆模。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间
单选题查看答案
铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。
多选题查看答案
瓦斯隧道开挖暴露煤层后，应尽快施作锚喷初期支护，用掺（）的喷砼覆盖煤层和有瓦斯涌出的岩面、喷砼厚度不小于15cm。当巷道变形喷砼表面出现开裂，还应进行补喷、补喷厚度至少5cm
单选题查看答案
根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩
单选题查看答案
机械化铺设普通轨道主要包括（）等基本环节。
多选题查看答案
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
多选题查看答案