掷木块法：当第一木块通过船尾观测组时，尾观测组即发出信号通知驾驶台及船首，船首接到信号时立即掷下第二块木块，驾驶台则记录（），如此循环往复，直至船舶完全停止前进为止，按停秒表。

掷木块法：当驾驶台发出停车或倒车令时，船首观测组立即沿（）于首尾线方向掷出第一块木块，并启动秒表。

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掷木块法：船舶从稳定的航向、航速作直线航进，两观测组分别立于（）。

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船舶在使用投木块法测定冲程时，其冲程大小表示：（）

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船舶在使用投木块法测定冲程时，其冲程大小表示船移动的距离（）

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若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船尾垂线修正量CA为（）。

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船舶顺浪航行中，当船尾陷入比船速快的波谷时，浪打上船尾甲板，这种现象称为：（）.

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利用浮标导航，两浮标间距离为5nmile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离约为（）。

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利用浮标导航，两浮标间距离为5nmile，当第一浮标位于船舶正横时测得下一浮标舷角为2°，则船舶通过下一浮标时，该浮标正横距离约为（）。

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拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹开风时，船尾离出角度应：（）.

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