在我国铁路的主要线路上使用的道岔型号没有（）。

目前，我国铁路大多使用9、12、18道岔，它们所允许的侧向通过时速为（）km/h。

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高速电气化铁路上，双线路腕臂这种形式，各个情况下可以使用。

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铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

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铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

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铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

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道岔开口方向上，道岔定位后应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于（）处。

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道岔开口方向上，道岔定位后应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于（）处。

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在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于（）m的地方。

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在机动车辆、兽力车通过的平交道口处铁路两侧的公路上，应设置限界门。限界门应设在沿公路中心线距最近铁路的线路中心不小于（　）m的地方。

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