冷却风扇叶片与车体风道单侧间隙不小于（）。

车体与转向架构架两侧自由间隙为（）。

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车体与转向架构架侧档间隙为（），当自由间隙超差，须进行调整。

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冷却风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接触面积不少于（）％。

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风扇偶合器的冷却风扇驱动方式为（）。

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目前，内燃机车冷却风扇的驱动方式主要有机械驱动、（）、液力驱动。

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偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。

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内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。

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充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。

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内燃机车（）传动是指柴油机通过齿轮传动箱驱动辅助交流发电机，发出三相交流电供给交流电动机，以驱动冷却风扇和通风机等辅助设备。

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