多选题
A递动杆过长，递动弹簧过强。
B止回阀弹簧过强。
C紧急活塞过松。
D递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
正确答案
答案解析
略
相似试题
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。
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运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。
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客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）
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客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
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客车紧急制动阀只有在列车运行途中，遇下列情况之一者，方允许使用紧急制动阀。（）
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客车紧急制动阀的要求是什么？
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单车试验做紧急制动试验时制动管减压（）前104分配阀应发生紧急制动作用。
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在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
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在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
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