船舶内部的通信系统，一般指的是（）。 Ⅰ、电话； Ⅱ、传令钟； Ⅲ、广播； Ⅳ、警报系统。

在船上举行的保安演练应包括（）等内容。 Ⅰ．检查、试验有关保安警报和通信系统； Ⅱ．检查船舶内部以及与主管机关的联系、报告程序的有效性； Ⅲ．检查对保安威胁或者保安状况遭到破坏作出反应程序的有效性； Ⅳ．检查在保安威胁或者保安状况受到破坏时撤离程序的有效性。

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在船舶中使用的电话通信系统有（）。 Ⅰ、对讲电话系统； Ⅱ、指挥电话系统； Ⅲ、自动电话系统； Ⅳ、直通电话系统。

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STCW78/95规定，船舶上（）应具备恰当地使用内部通信系统的知识。

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根据IMO的文件，船舶交通管理系统是由（）构成的。Ⅰ、VTS机构；Ⅱ、使用VTS的船舶；Ⅲ、通信；Ⅳ、雷达；Ⅴ、工作人员。

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一般船舶的航向稳定性指的是船舶的（）。

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船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾；Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾；Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾； Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾； Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响； Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。

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关于《国际海上避碰规则》适用的船舶、下列说法不正确的是（） Ⅰ、指的是在航船 Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船 Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船 Ⅳ、指的是所有船舶

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根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。 Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾 Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾 Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响 Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性

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