由主梁，支腿和上、下横梁构成的空间门架是龙门式起重机的主要承载结构。（）

桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）

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桥式起重机主梁在起吊额定载荷时，其主梁下挠到（），要立即报废。

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当小车轨道放生水平高低偏差时，修理过程中如需要铲开原有轨道压板，最好使用（），以防止起重机主梁的进一步下凹。

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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。

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简述门式起重机主梁下沉的主要原因？

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电站用龙门起重机的主要组成部分为箱形门架结构、小车机构、门架运行机构和工作夹钳等。（）

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大吨位的桥式起重机主梁常采用（）结构。

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大吨位的桥式起重机主梁常采用（）结构。

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箱型起重机主梁水平方向的对角线，允许误差为（）mm。

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