最后进近航段OCH取整的规定是：（）.

起始和中间进近航段OCH取整的规定为：（）.

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建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应：（）.

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对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.

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非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

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最后进近航段是完成（）和（）的阶段。

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仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

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中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。

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非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.

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非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。

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