A主减速器
B差速器
C半轴
D桥壳
在桥壳有限元分析计算时,我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况,只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证,就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是()
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当汽车制动抱死时,下列说法错误的是()
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目前,国内主流载货汽车上双后驱动桥匹配的悬架形式为()
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当工件采用试切法逐件加工时()
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关于汽车轮胎下列说法正确的是()
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自卸汽车的举升机构有哪几种()
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前顶自卸汽车自动翻转卸料机构属于()
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在车床上,三爪卡盘装夹工件,定位时工件被限制的自由度数是()
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关于汽车驱动桥的基本功用,以下说法正确的是()
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