对舱底残留量的处理方法是,超过整舱油品质量的0.1%舱底残留量应由买方签字确认并从总的卸油重量中扣除

对于小于整舱油品质量的（）的舱底残留量，可作为无残留量处理.

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对于大于整舱油品质量的0.1%舱的底残留量，应由船方签字确认并从卸油量中扣除，这种处理方法存在计量误差，其误差可按（）估算.

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大型油轮与小型船舱相比，舱底残留量估算不准而引起的计量误差（）.

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标准体积管使用的介质是（）进行残留量的试验，水和甘油在粘度上相差很大，但残留量随粘度变化甚微。

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标准体积管使用的介质是水和甘油进行残留量的试验,水和甘油在粘度上相差很大,但残留量随粘度变化甚微

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残留量随粘度变化，对标准体积管的精度影响（）.

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标准体积管残留量试验时，在基准管段的（）.

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如船方无纵倾修正表，当油舱内油面已覆盖舱底，且油面又未触及舱顶，可按（）公式修正计算。

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管道穿孔事故的抢修方法一般有多种，穿孔较大和较小的处理方法分别是（）.

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