在RM/IXLC模式下，车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。

在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。

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三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。

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在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。

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如果在ITC或CTC级定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）模式/（）级。

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在CTC级，车载子系统通过（）控制PSD的开门。

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AR模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式

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如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。

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在车载子系统（重新）启动后，在检测到（）连续应答器，同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。

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下列不属于TrainguardMT车载子系统组成部分的是（）。

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