单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

（）型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。

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驼峰场的信号总辅助信号继电器XZFJ吸起，驼峰控制台上红色进路锁闭表示灯点亮，表示车列已占用了推送进路。

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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。

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编发场排列发车进路时，必须经驼峰场按下相应的（），将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭，出发场发车信号才能开放。

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在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

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轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是（）。

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闭路式道口无绝缘轨道电路收发器轨道继电器吸起电阻为（）。

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ZPW2000轨道电路接收器轨道继电器的吸起应具备什么条件？

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轨道电路被列车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下以丁靠地不吸起，称为轨道电路的（）状态。

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