零件表面的裂纹源多是（）的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷。

零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在（）应力的作用下扩展。

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活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂纹。

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吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时，表明（）产生穿透性裂纹。

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船舶的成品锚表面不应有裂纹、缺口、夹渣或影响锚使用性能的缺陷，对不影响其强度的表面缺陷允许焊补修整；锚头重量应不小于该锚总重量的（），锚的实际重量与名义重量的偏差应在±7%范围内。

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活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。

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在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。

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通常，由弯曲疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。

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通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。

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曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。

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