单选题
A港口附加费
B转船附加费
C直航附加费
D绕行附加费
正确答案
答案解析
直航附加费是指船公司应托运人的要求，将一批货物不经过转船而直接从装运港运抵该航线上的某一非基本港口时所加收的附加运费，通常船公司都规定，托运人只有交运一定数量（如1000吨以上）的货物，船公司才同意船舶直航非基本港口，并按规定加收直航附加费。 转船附加费是指货物必须在中途挂靠港口换装另一船舶才能运至目的港时，承运人为此增收的附加费；转船附加费货物包括在中途挂靠港口转船时发生的换装费、仓储费；转船附加费通常比直航附加费要高。
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堆码，是指根据货物的包装、外形、性质、特点、重量和数量，结合季节和气候情况，以及储存时间的长短，将货物按一定的规律码成各种形状的货垛。
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在有两个选卸港的条件下，船舶在抵达第一个选卸港之前的一定时间以前货主没有能够将确定好的卸货港告知船长，船长有权将货物（），并认为船东已经履行了对货物运送的责任。
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托运人交运一批货物必须达到某一数量（通常为达到某一运费吨）以上，请求将所托运货物从装货港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时，承运人将收取（）。
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（）是指根据物品的包装、外形、性质、特点、重量和数量，结合季节和气候情况，以及储存时间的长短，将物品按一定的规律码成各种形状的货垛。
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航空货物运输过程中的货损货差，是按（）条款赔偿的。
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国际航空普通货物运费是航空公司按（），编制本公司不同启运港的运价费。
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国内航线普通货物的运费由航空公司根据民航主管机关颁布的（），制定本公司不同启运港的运价表。
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国内航线普通货物的运费由航空公司根据民航主管部门发布的（ ），制定本公司不同启运港的运价表。
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在实际操作过程中，杂货班轮运输通常采用由（）将货物运往装货港指定地点。
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