发动机飞轮是（）的主动件。

飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。

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在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动件。

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发动机飞轮输出的转矩经汽车（）传到驱动车轮上。

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由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用的润滑方式有（）

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曲轴的任务是接受连杆传递的活塞力，通过飞轮和（）把转矩输出。

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在内燃机的工作过程中，膨胀过程是主要过程，它是将燃料的（）转化为机械能并通过飞轮输出动力。

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汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器（）。

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曲轴飞轮与离合器组合后是否需要动平衡试验（）。

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当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。

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