根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的一般船舶，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的（）倍左右。

根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的一般船舶，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的8~20倍左右。

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根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的VLCC满载时，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的（）倍左右。

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根据停车冲程实船数据，在以常速航进中的VLCC满载时，主机停车后船速达到（）时，其停车冲程为船长的23倍左右。

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根据经验，船舶在常速航进中停车，降速到维持其舵效的速度时，一般货船的停车冲程约为船长的（）。

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常速直进中的右旋定螺距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是：（）

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常速直进中的船舶，右舷定距桨，向左和向右满舵时其旋回圈是（）.

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测定船舶的停车冲程，通常以降速到维持其舵效的速度为界限来计算船舶的停车冲程与冲时。根据经验，一般万吨级货船维持舵效的最小速度为（）。

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由于螺旋桨推进效率的（），使得冲程有一定的减小，（）了停船距离；特别是刚停车后余速较高的一段时间内，浅水阻力较大的特点将有利于较快降速而减小冲程。

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下列哪项措施对改善舵效有利？（） Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ适当的尾倾Ⅳ航进中停车

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