无分电器点火系，有用火花与无用火花的电压与能量分配（）。

无分电器的同时点火系统，点火模块可控制（）个缸的火花塞。

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在无分电器点火系统（DLI）中，采用双缸同时点火方式，可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点火能量。

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判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距4－6mm，接通点火开关，摇转曲轴，如无火花或火花弱，表明（）。

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个别缸的火花塞不产生火花，导致发动机工作不正常，属于点火系（）的故障。

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无分电器式电控点火系统的点火波形，有效点火的击穿电压比无效点火的击穿电压要（）。

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传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。

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无分电器点火系发生故障，如果故障指示灯点亮，应用解码器等仪器进行故障自诊断。

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高压线就是将点火线圈产生的高电压传递到火花塞。

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高压线就是将点火线圈产生的高电压传递到火花塞。

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