调车机车走行的主要依据是（）。

调车作业通知单在司机室得到显示，并在一定程度上参与机车走行的安全防护。

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机车走行的依据是地面信号，而地面信号需要通过联锁信息采集接口获得，包括联锁车站的道岔位置、轨道电路状态、信号机状态。

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车载子系统主要负责实施对机车走行的实际监控动作。

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DKJ-2000系统的故障-安全原则主要体现在：故障情况下机车不能动车，必须双人解锁或退出调车监控状态才能继续走行。

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DKJ-2000调车监控记录系统空线走行模式中推进时限速为（）km/h。

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调车监控是指利用无线调车机车信号和（）的加工处理，通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控。

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无线调车机车信号是指在电缺陷集中或计算机联锁车站采用无线通信方式将车站的调车（）传送到调车机车并显示。

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无线调车机车信号和监控系统的机车控制距离精度为±15m。

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在调车监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过3km/h，或累计走行10m，LKJ-2000启动报警模式，乘务员可按[警惕]键暂停报警。

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