辅助管路系统辅助装置直接使用的是总风缸的压缩空气。

电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。

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总风缸是用来（）压缩后的压力空气，供各部位使用。

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内燃机车的辅助装置包括六大系统：分别是（）。

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控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时，稳定（）管路内的风压。

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电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动机械使用，并实现机车及列车的（）。

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辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、（）及单相过载保护等。

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在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）米。

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韶山4改型电力机车辅助电路的单相电源要通过（）变成三相电源供电。

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调压阀输出的压缩空气分别供两端（）使用和给均衡风缸充风。

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