校正连杆时，通常是（）。

连杆变形一般应先校正（）

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连杆出现弯曲变形，应该进行校正。

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连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。

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汽车修理技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。

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连杆轴颈最大磨损通常发生在（）。

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连杆变形检验通常是在（）上进行的。

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通常集成电路里程表读数的校正，只能在新车初驶的（）千米内进行。

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轴承松紧度的检查方法，通常是在轴承上涂上一层（），将连杆装在相应的轴颈上，按规定力矩拧紧轴承盖螺栓，然后用力转动连杆，连杆应能转动一定的圈数。

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发动机负荷加大时响声明显，通过以下特征，可以判断是连杆轴承出现异响：（）。

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