A便于汽缸热膨胀;
B受热后汽缸与转子中心线偏差小;
C轴封间隙小、漏汽少;
D便于安装、检修。
超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构?
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超高压以上汽轮机的高压缸,一般将其做成(),在其夹层中间通人温度和压力较()的蒸汽,使每层汽缸所承受的()及()大为减少,可使()和()的厚度大为减薄,从而减少工况变化时的()力。
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汽轮机热态启动时,为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50~100℃?
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汽轮机滑参数停机过程中,应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度()℃,且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于()℃。
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启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理?
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高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置?
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当汽轮机高压缸汽侧温度高于()℃时,机组保护自动跳闸。
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汽轮机启动时,当高压缸内壁金属温度小于()℃时,要进行转子预热工作。
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300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是()向流动的,即高、中压缸为()流式布置,低压缸为()流式布置。
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