各型减速器制动时，车辆入口速度应不大于（）
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减速器制动后使车辆产生的减速度（）。
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溜放车辆克服运行阻力后的安全连挂速度为（）。
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TBZK型驼峰计算机速度控制系统，三部位出口速度控制精度（）以上达到±1.0㎞/h。
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TBZK型驼峰计算机速度控制系统，一、二部位出口速度控制精度（）以上达到±1.5㎞/h。
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驼峰测速雷达输出的多普勒频率，与溜放车辆的速度成反比。
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T•JK2（A）型车辆减速器工作时，允许车辆入口速度最大不超过（）
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测阻设备的测阻是通过测量车辆运动的加速度来实现的。
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DGJ1采用双圈并联是为了提高其对车辆占用的反应速度。
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