2013年2月20，17：41上行方向1160102次到达A站（A站为侧式站台），乘客乘降完毕后，在司机关门动车时，站台岗发现15号屏蔽门对应的客室门无法关闭，便立即报告车控室和司机，发现故障后司机进行了3次开关门测试，仍未恢复正常（此期间站台岗一直未拿取故障贴纸），后行调命令A站不贴故障纸，由下一站B站进行粘贴。 接完行调电话后，A站随即联系B站，并告知：“上行116次，你们15号屏蔽门对应的车门故障” B站接到A站通知时，列车正好进站。站台岗立即拿取故障贴纸，此时行调又通知B站暂不贴故障纸，但列车到达后，司机多次呼车站贴故障纸。列车出清后B站后，行调再次通知C站进行粘贴故障贴纸，但是仍未讲清故障门是15号屏蔽门对应列车运行方向右侧客室门，导致C站站台岗看见岛式站台一侧客室门均正常，无法立即判断到底哪个门故障了。后列车到达D站前，D站通过ATS发现116次车体故障，主动询问行调具体故障，是否粘贴故障贴纸，行调答复不粘贴。最终116次未粘贴故障贴纸运行回段。 请写出客室门故障情况下，故障纸不能及时张贴时下一站的处理

2013年4月5日，17：12省体育馆站ATS/LCW黑屏，此时上行1090102次停靠在倪家桥上行站台，此时接行调通知采用电话闭塞法组织行车，请回答下列问题。（省体育馆车站代码为29） 办理上行1090102次列车的接车作业程序。

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2013年4月8日，09：05孵化园联锁区ATS/LCW黑屏，此时上行1090102次停靠孵化园站上行站台，你作为孵化园站当班行车值班员，应如何处理？ 接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后，应该做好哪些准备工作？

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车站使用的电话记录号码上行方向为偶数，下行方向为（）。

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动物园站上行线的2L出站信号机设置在列车运行方向的右侧。（）

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电话记录号码上行序列号从（）开始编号，下行方向为奇数，序列号从（）开始编号。

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除（）站上行线出站信号机2L设置在列车运行方向左侧外，其余车站和车辆段的地面固定信号机均设置在列车运行方向的右侧。

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假设你现在担任某站行车值班员，站台岗报上行1号屏蔽门破裂，请回答以下问题。 假如此时刚好有上行列车进站，车站应如何操作。

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假设你现在担任某站行车值班员，综合监控显示上行1号应急门开启报警，请回答以下问题。 请问现场及ATS/LCW如何显示

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较新线采用1分格运行图。区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位。上行列车到、开秒数画在站名线上方，下行列车到、开秒数画在站名线下方。（）

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